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ZTK区位引导系统
1．自动采集剩余车辆数据，并自动反馈显示，数据准确可靠；
2．各区域的车位数据统计显示刷新快，两秒钟即可更新一次；
3．整个系统采用RS485通讯标准，组网方便，通讯距离远，可达1.2千米；
4．驱动区域显示屏， 对各区域车位的占用/空闲状态信息进行数据统计，将信息反馈到总区位显示屏；
5．与车辆检测器配合可判断车流方向，将车辆进出数量进行计算，并将数据传送给总处理器。
2．各区域的车位数据统计显示刷新快，两秒钟即可更新一次；
3．整个系统采用RS485通讯标准，组网方便，通讯距离远，可达1.2千米；
4．驱动区域显示屏， 对各区域车位的占用/空闲状态信息进行数据统计，将信息反馈到总区位显示屏；
5．与车辆检测器配合可判断车流方向，将车辆进出数量进行计算，并将数据传送给总处理器。
1．自动采集剩余车辆数据，并自动反馈显示，数据准确可靠；
2．各区域的车位数据统计显示刷新快，两秒钟即可更新一次；
3．整个系统采用RS485通讯标准，组网方便，通讯距离远，可达1.2千米；
4．驱动区域显示屏， 对各区域车位的占用/空闲状态信息进行数据统计，将信息反馈到总区位显示屏；
5．与车辆检测器配合可判断车流方向，将车辆进出数量进行计算，并将数据传送给总处理器。
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3．整个系统采用RS485通讯标准，组网方便，通讯距离远，可达1.2千米；
4．驱动区域显示屏， 对各区域车位的占用/空闲状态信息进行数据统计，将信息反馈到总区位显示屏；
5．与车辆检测器配合可判断车流方向，将车辆进出数量进行计算，并将数据传送给总处理器。
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2．各区域的车位数据统计显示刷新快，两秒钟即可更新一次；
3．整个系统采用RS485通讯标准，组网方便，通讯距离远，可达1.2千米；
4．驱动区域显示屏， 对各区域车位的占用/空闲状态信息进行数据统计，将信息反馈到总区位显示屏；
5．与车辆检测器配合可判断车流方向，将车辆进出数量进行计算，并将数据传送给总处理器。
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3．整个系统采用RS485通讯标准，组网方便，通讯距离远，可达1.2千米；
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5．与车辆检测器配合可判断车流方向，将车辆进出数量进行计算，并将数据传送给总处理器。
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